24일 전라남도에 따르면 영국의 조선․해운 분석기관인 클락슨리서치 자료를 분석한 결과 2017년 세계 선박 발주량은 전년보다 78% 늘었습니다. 이런 가운데 전남지역 중대형 조선소의 수주량도 2016년 14척에 불과했으나 지난해 50척으로 늘었습니다. 올 들어서도 1월 한 달에만 LNG선을 비롯해 벌써 7척을 수주했습니다.
그러나 수주된 선박을 작업 현장에서 건조하려면 설계를 비롯해 1~2년을 기다려야 하기 때문에 2018년에도 어려움은 계속 될 것으로 예상됩니다.
우선 새로운 조선업 보완 먹거리 발굴에 나섭니다. 중소 조선해양기업 육성사업 등 기술 개발에 154억 원을 지원합니다. 경영상 어려움을 겪는 조선해양기업은 중소기업 육성자금(200억 원), 지방투자촉진 보조금, 신용보증기금․기술보증기금 등을 지원합니다.
고용 유지를 위해 오는 6월 종료되는 조선업 특별고용업종 지정 기한을 2019년까지 연장토록 정부에 건의했습니다. 조선업 희망센터, 일자리 안정자금, 일․학습 병행제, 조선해양플랜트 역량강화사업 등을 통해 고용을 지원합니다. 청년 일자리 창출을 위해 청년근속장려금 사업, 청년취업 인턴제, 청년내일채움 공제를 시행하고 있습니다.
이밖에도 대통령 공약사업인 해경 서부정비창 신축과 선박해양플랜트 연구소 분원과 같은 국가기관 유치를 위해 노력하고 있습니다. 지역 특성에 맞는 소형․레저선박, 선박 수리, 해양케이블 등 고부가가치 사업을 육성하기 위해 880억 원을 투입할 계획입니다.
대불산단 전남테크노파크 과학기술진흥센터에 설치된 조선밀집지역 현장 지원반은 기업의 애로사항을 해소하는 창구가 되고 있습니다. 전남 조선산업 정보망(www.jnship.kr)을 통해 조선해양기업 위기 극복 및 활력 회복을 위한 다양한 정보를 제공하고 있습니다.
김신남 전라남도 경제과학국장은 “세계 중소형 선박 발주량은 2019년에, 대형선박과 고부가가치 선박은 2020년에 활황기 수준으로 회복한다는 전망이 있다”며 “올해 어려움을 잘 이겨내 다가오는 조선해양산업 회복기를 맞도록 최선을 다하겠다”고 말했습니다.